Un aeroporto o una grande stazione ferroviaria è prima di tutto un edificio a uso pubblico ad altissimo passaggio di persone: decine di migliaia di passeggeri al giorno, servizi igienici aperti al pubblico, fontanelle, bar e punti ristoro in concessione, sale di attesa, lounge per equipaggi e clienti business. Dietro a tutto questo c'è una rete estesa e ramificata, che si snoda per chilometri tra terminal, moli d'imbarco, sottopassi e binari. Proprio l'estensione di questa rete è il primo fattore di rischio: lunghi tratti di tubazione alimentano punti d'uso utilizzati in modo saltuario - un bagno a fine molo, una fontanella in un'ala chiusa fuori stagione, un rubinetto tecnico - dove l'acqua va in ristagno per ore o giorni, perde il residuo di disinfettante e favorisce la proliferazione microbica. Per questo il D.Lgs 18/2023 individua gli edifici a uso pubblico con grande affluenza tra quelli prioritari, soggetti a una valutazione e gestione del rischio dei sistemi di distribuzione idrica interni.
La responsabilità di garantire acqua conforme al punto d'uso ricade sul gestore aeroportuale o ferroviario, che è il responsabile dell'edificio e della sua distribuzione interna. Non basta che l'acquedotto consegni acqua potabile al punto di consegna: dal contatore in poi serbatoi di accumulo, autoclavi, lunghe dorsali, derivazioni verso le concessioni e materiali di epoche diverse possono alterarne la qualità, come accade in ogni grande edificio servito da un acquedotto. Il quadro si complica perché in un hub convivono molti soggetti: il gestore controlla la rete estesa principale, ma i numerosi bar e ristoranti in concessioni sono operatori del settore alimentare autonomi - affini a quelli di una GDO o di una mensa - ciascuno responsabile del proprio autocontrollo HACCP a valle. Il gestore deve quindi garantire la qualità a monte, mentre i concessionari verificano i propri punti d'uso, in un sistema di responsabilità a più livelli che va coordinato e documentato. La verifica di conformità dell'acqua aiuta a confrontare i valori del referto con i limiti di legge su ciascun punto della rete.
A questo si aggiungono i punti a rischio Legionella tipici di queste infrastrutture: impianti centralizzati di acqua calda sanitaria, docce nelle sale VIP e nei locali per gli equipaggi, umidificatori e sistemi di climatizzazione, nebulizzatori. La proliferazione si concentra dove l'acqua tiepida va in ristagno, condizione strutturalmente frequente su una rete così vasta, perciò l'analisi della Legionella sui punti generatori di aerosol è un cardine della prevenzione, come negli impianti di un hotel. E c'è un capitolo specifico, raro in altri settori: l'erogazione di acqua potabile ai mezzi, cioè il rifornimento idrico di aeromobili e treni, soggetto a requisiti igienici dedicati perché quell'acqua sarà bevuta a bordo. Questa pagina raccoglie in modo ordinato cosa deve sapere chi gestisce un grande hub di trasporto: quali norme si applicano, quali parametri analizzare su una rete così vasta con un approccio multipunto, ogni quanto ripetere i controlli, cosa verifica un ispettore ASL e quali sanzioni rischia chi non documenta la gestione del rischio. Il calcolatore di frequenza analisi e il piano di analisi annuale aiutano a calendarizzare i campionamenti, così da arrivare preparati con referti aggiornati di un laboratorio qualificato e un piano di campionamento coerente con l'estensione e la complessità della struttura.
