Analisi Acqua per Aeroporti e Stazioni Ferroviarie

Gli obblighi base del D.Lgs. 18/2023 e del DM 21/12/2017 si applicano a tutte le stazioni con servizi pubblici accessibili al passeggero. Le grandi stazioni (Roma Termini, Milano Centrale, Napoli Centrale, Firenze SMN) hanno un piano analitico più articolato per via della complessità degli impianti e dell'alto numero di esercizi commerciali interni. La piccola stazione con sola sala d'attesa e fontanella pubblica richiede comunque controlli annuali.

Sì. La qualità dell'acqua a bordo è disciplinata da norme IATA e dalla regolamentazione dell'ENAC. Il carico di acqua sull'aeromobile avviene tramite la cosiddetta 'water cart' o tramite stazioni di carico aeroportuali. Verificare la qualità dell'acqua di carico è obbligo del gestore aeroportuale e della compagnia aerea. Effettuiamo prelievi sulle stazioni di carico e sull'acqua erogata dall'aeromobile su richiesta.

Il pacchetto base Aeroporto/Stazione grande parte da 749 € per il singolo controllo completo. Il piano Sentinella trasporti con 4 campagne annuali e dashboard di rete è disponibile da 1499 €/anno. Per grandi hub multi-terminal e nodi intermodali l'offerta è personalizzata con contratto quadro pluriennale.

I prelievi sono pianificati in collaborazione con la direzione operativa per minimizzare l'impatto sul servizio: identificazione dei punti critici, programma di campionamento concordato, prelievi anche notturni per ridurre l'affluenza nei servizi pubblici, consegna dei rapporti tramite portale web dedicato. Per i grandi aeroporti il piano analitico è integrato con il piano di gestione della sicurezza sanitaria.

Sì. Ogni esercizio commerciale (bar, ristorante, lounge) interno all'aeroporto o alla stazione ha proprio manuale HACCP e propria responsabilità. Tuttavia il gestore dell'infrastruttura ha responsabilità sulla qualità dell'acqua di alimentazione fornita agli esercizi: se l'acqua di rete dell'infrastruttura è non conforme, gli HACCP dei singoli esercizi non possono essere conformi. Il controllo è coordinato.

Sì. I rapporti di prova sono emessi con metodi validati conformi a norme tecniche e possono essere utilizzati come documentazione tecnica; l'ammissibilità è valutata caso per caso dall'ENAC, dalle USL aeroportuali, da RFI (Rete Ferroviaria Italiana), da Ferrovie dello Stato Italiane, dall'ARPA e dalle autorità di controllo internazionali (IATA, ICAO per gli aeroporti internazionali).

Sì. Un aeroporto è un edificio a uso pubblico con grande affluenza ed è individuato dal D.Lgs 18/2023 tra gli edifici prioritari: il gestore deve effettuare una valutazione e gestione del rischio della distribuzione idrica interna e controllare la potabilità ai punti d'uso. Data l'estensione della rete estesa i controlli vanno impostati con criterio multipunto, non con un solo prelievo all'ingresso. Il piano di analisi annuale aiuta a tradurre la valutazione in un calendario di campionamenti.

Dove sono presenti impianti di acqua calda sanitaria, docce nelle sale VIP o nei locali per il personale, umidificatori o nebulizzatori, sì: va fatta una valutazione del rischio Legionella secondo le Linee guida Legionella 2015, con campionamenti mirati. In una grande stazione i lunghi tratti tiepidi e stagnanti della rete estesa dove l'acqua va in ristagno aumentano il rischio e richiedono un monitoraggio sistematico e multipunto: l'analisi della Legionella ne definisce i criteri di prelievo.

Sì. Le fontanelle e gli erogatori aperti al passaggio dei passeggeri sono punti d'uso che il gestore deve includere nel piano di campionamento e di manutenzione. Spesso sono alimentate da rami secondari della rete estesa soggetti a ristagno, perciò vanno controllate per potabilità e ricrescita batterica e mantenute con una pulizia documentata. La verifica di conformità dell'acqua consente di confrontare i valori del referto con i limiti di legge.

La responsabilità è a più livelli. Il gestore dell'infrastruttura garantisce la qualità dell'acqua a monte, sulla rete estesa che alimenta le concessioni; ogni bar o ristorante in concessione è però un operatore del settore alimentare autonomo e deve gestire il proprio autocontrollo HACCP sui punti d'uso ai sensi del Reg. CE 852/2004. I due piani vanno coordinati e documentati per evitare zone grigie di responsabilità.

Perché la rete estesa è enorme e ramificata: molti rami alimentano punti usati raramente, come bagni a fine molo o fontanelle in aree chiuse fuori stagione. Dove l'acqua resta in ristagno decade il disinfettante residuo, aumenta il conteggio delle colonie e cresce il rischio di proliferazione, Legionella compresa. Per questo servono flussaggi programmati e campionamenti che diano priorità ai punti più lontani: il calcolatore di frequenza analisi aiuta a stimarne la cadenza.

Il rifornimento idrico dei mezzi è una parte critica della filiera, perché quell'acqua sarà bevuta a bordo e deve rispettare i requisiti di potabilità del D.Lgs 18/2023. I punti di prelievo, i carrelli, le tubazioni di trasferimento e gli accumuli sui mezzi vanno gestiti con procedure di sanificazione, controlli di potabilità e tracciabilità degli interventi: un'acqua conforme alla rete estesa fissa può degradarsi per ristagno proprio nell'ultimo tratto verso il mezzo.

L'ispettore verifica la valutazione e gestione del rischio della distribuzione interna, il piano di campionamento multipunto con i relativi referti, le procedure di flussaggio dei tratti dove l'acqua va in ristagno, il monitoraggio della Legionella, lo stato di fontanelle e servizi igienici e il coordinamento con le concessioni. La mancanza di documentazione aggiornata è il rilievo più frequente: arrivare con referti recenti di un laboratorio qualificato riduce il rischio di contestazioni.

Per il responsabile dell'edificio prioritario le violazioni degli obblighi sulla qualità dell'acqua destinata al consumo umano sono sanzionate in via amministrativa ai sensi del D.Lgs 18/2023, con importi da 5.000 a 30.000 euro a carico del gestore della distribuzione idrica interna. Se viene erogata acqua non potabile con rischio per la salute, magari da una fontanella alimentata da un ramo in ristagno, possono aggiungersi profili penali e la sospensione dei punti d'uso interessati.