Analisi acqua per aeroporti e aviazione

L'acqua di rete in tutti gli edifici aeroportuali è soggetta al D.Lgs. 18/2023. Per l'acqua imbarcata sugli aeromobili (catering bordo) si applicano i regolamenti EU OPS / EASA Part-CAT e le linee guida ICAO Doc 8973 sulla sicurezza, oltre alle policy interne IATA Aircraft Drinking Water Standards. Negli aeroporti militari intervengono anche i controlli dell'Aeronautica Militare.

Le reti idriche aeroportuali sono particolarmente complesse: chilometri di tubazioni, edifici dei terminal con afflusso variabile (ramificazioni con stagnazione), hotel airside, lounge, hangar, mense. Tutto questo crea numerose nicchie favorevoli alla proliferazione. Il monitoraggio Legionella è una priorità sia per la salute dei passeggeri sia per la responsabilità del gestore aeroportuale.

Si campiona dai galley aerei e dai water trucks/cabinet usati per il rabbocco. I requisiti più severi sono quelli US APHIS / FDA Aircraft Drinking Water Rule e i protocolli IATA: assenza E. coli e coliformi totali, e disinfezione periodica delle linee. Per voli internazionali in arrivo/partenza dall'Italia il gestore deve dimostrare la conformità.

Numerosi aeroporti civili e militari hanno utilizzato schiume antincendio AFFF contenenti PFAS per esercitazioni e interventi. Queste sostanze possono contaminare falda e reti idriche limitrofe. Una valutazione PFAS è raccomandata in ogni piano di monitoraggio aeroportuale moderno.

Il piano è scope-based: dipende dal traffico annuo, dal numero di terminal, dalla presenza di hotel/lounge, dall'estensione airside. Definiamo insieme un piano pluriennale con frequenze diverse per linee critiche (mensili Legionella sui ricircoli ACS dei terminal) e linee meno critiche (semestrali nei magazzini).

Aeroporto piccolo regionale (<500k pax/anno): da 5.000 €/anno. Aeroporto medio nazionale (1-5 mln pax): 15.000-25.000 €/anno. Hub maggiore con catering bordo, hotel airside, hangar (>10 mln pax): 35.000-50.000 €/anno. Tutto preventivabile su misura dopo il sopralluogo.

Entrambi. Le compagnie aeree ci contattano per il controllo del catering di bordo e del water service nelle basi italiane. I gestori aeroportuali per la rete distribuzione airside e landside. Possiamo anche supportare ground handler e società di catering aeronautico.